気仙沼港の先端、大島汽船のフェリー乗り場のある地区。津波避難指定ビルとなっていた気仙沼土木事務所をめざして車を走らせて行くと、荒涼としたエリアに、一棟のコンクリート住宅を発見しました。2階建て屋上・ペントハウス付きの一般住宅のようです。

2011年3月11日に東日本を襲った大地震から約1ヶ月後の4月9日、社員一人を伴って札幌を発ち、空路にて福島県に入りました。 今回被災地を訪ねた理由はいくつかあります。
まず、被害規模が大きいといわれていた地域（仙台若林区、宮城気仙沼）に、当社の顧客企業である工務店様が数社あり、震災直後から先方となかなか連絡が取れ無い状況が続いていました。いったい企業様がどういう状況に置かれているのかということがとても心配でした。そしてそれら企業様が施工された当社設計のコンクリート住宅が被災地域に30棟近くあるということで、はたしてその物件が地震や津波の外力を受け、どのような状況にあるのか確認する必要があると考えたのです。
福島空港でレンタカーを借り、仙台市に向かう約3時間の道程で見る範囲には、特別大きな被害は発見出来ませんでしたが、仙台市内に入ると、いずれも築年数が3、40年以上経過した耐震性の低い建築物でしょう、所々に半壊、全壊した木造家屋や、ガラスが割れてしまったビルなども見受けられました。

　幸い、仙台市若林区にある当社の顧客企業様は、社員、その家族など皆さん無事で、震災後早い時期から営業を再開していました。ただ、震災前から着工していたコンクリート住宅の現場が、燃料と資材の調達が出来ずに休止したままとのこと。さらに、お客様から住まいの修繕依頼が多数寄せられていましたが、同様の理由で、なかなか対応しきれないというのが実情のようでした。
その後、当社が設計・構造計算したコンクリート住宅の現況調査に向かいました。事前に企業様から大きな被害は無いと聞いていましたが、確かに、コンクリート住宅の駆体に関して、地震によると思われる被害はまったくありませんでした。既に周辺はライフラインも回復していることもあり、本当に平穏な日常の姿がそこにありました。

　TVの報道等であまりに悲惨な被害状況ばかり見て、どこか身構えながら仙台に入った私達でしたが、意外にも落ち着いた市内の雰囲気に安堵感を感じたものでした。ところが・・・海側に向かって車を走らせていて、ある地点にさしかかると、目の前の光景が一変しました。そこに現れたのは、ただただ広大な平地にがれきと砂がたい積されている景色です。ここに街があったことを知らない自分ですらぼう然とする光景。ましてや住人だった方にとっては一体どれほどの衝撃と悲愴な感情を抱かせる光景なのでしょう。

多少冷静さを取り戻し、がれきをよく見ると、それは様々な物体で構成されていました。コンクリート製の電柱も完全に折れて砕けています。家財や家電、ユニットバスも原型をとどめていません。粉々です。木造家屋は、築年数など関係なくほぼ壊滅。残っているのは基礎コンクリートだけ。いかに津波の衝撃が強かったかをうかがわせる現場です。

注文住宅の場合、土地購入費、建築費の他に諸費用として地盤調査・改良

完成した分譲住宅の場合、仕上がりや、日照、風通しなど現地状況を見て

交通の利や商業施設の近辺など、地価が高く個人ではなかなか購入できな

複数棟を計画的に施工するため、販売企業としても、さまざまな建築費用

建物が完成済みであれば、煩わしい手続きやプロセスも簡略でき、契約後、

狭小敷地でありながら、高台にあることが幸いして、南側の眺望が見事に開けています。

土地は約30坪。建ぺい率40％容積率80％というタイトな条件のため建坪は約12坪です。

生活空間をできるだけ広く確保するため、構造の縦方向にいくつかの工夫がされています。一階に約十帖の階段付き床下収納。二階リビング奥には夫婦の寝るスペースとなるロフト。トイレも階段下を利用して、必要面積を節約しています。

今の家づくりが多機能化を求める傾向にあるなか、施主の考え方で「子供に個室は与えない」「エアコン、ユニットバスは使いたくない」「壁紙もいらない」など。「不要」という要望を汲みながらも快適な生活空間として仕上げることを念頭に置いてプランニングされています。風が家の中を抜け、光を多方向から取り込むような開口の配置、基礎耐圧盤を利用してしつらえたコンクリートのバスタブ、ベニヤ張りで仕上げたた内装壁面。シンプルな仕上が「味」となってうまく収まっています。